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Kommentar: Radschnellweg
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| Hier sammeln wir Argumente und Erfahrungen zum Bicycle Policy Audit (ByPad) Verfahren. |
Hier sammeln wir Argumente und Erfahrungen zum Bicycle Policy Audit Verfahren (ByPad übersetzt etwa „Wirkungsprüfung zur Radverkehrsförderung“). |
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| * [[http://www.fee-owl.de/download/170911_Bielefeld_ByPad_Auditbericht_Anlage4.pdf | Auditbericht ]] | * [[http://www.fee-owl.de/download/170911_Bielefeld_ByPad_Auditbericht_Anlage4.pdf | Auditbericht der Planungsgemeinschaft Verkehr PGV - Alrutz GbR Hannover Telefon 0511 220601-80]] Bearbeitung: Heike Prahlow, Mitarbeit Nicole Matthaei {{{ Zitat: Ziel des Audits ist insgesamt die Förderung des Radverkehrs in Bielefeld und das Entwickeln von Qualitätszielen für den zukünftigen Radverkehr unter Einbeziehung der in verschiedenen Rollen an der Radverkehrsförderung in Bielefeld Beteiligten. Einbezogen wurden Vertreterinnen und Vertreter der Stadtverwaltung, der Fraktionen im Stadtrat sowie der Nutzerverbände. Gemeinsam mit den Akteuren des Radverkehrs in Bielefeld sollen die Stärken und Schwächen der Radverkehrsförderung konkretisiert und entsprechende Handlungsempfehlungen abgeleitet werden. Hierdurch sollen auch das Verständnis und die Kenntnis über die Rad verkehrlichen Belange und Zusammenhänge gefördert und dadurch die Zusammenarbeit der Akteure in Bielefeld insgesamt optimiert werden. }}} |
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Hier sammeln wir Argumente und Erfahrungen zum Bicycle Policy Audit Verfahren (ByPad übersetzt etwa „Wirkungsprüfung zur Radverkehrsförderung“).
Bielefelder Verfahren
Auditbericht der Planungsgemeinschaft Verkehr PGV - Alrutz GbR Hannover Telefon 0511 220601-80 Bearbeitung: Heike Prahlow, Mitarbeit Nicole Matthaei
Zitat: Ziel des Audits ist insgesamt die Förderung des Radverkehrs in Bielefeld und das Entwickeln von Qualitätszielen für den zukünftigen Radverkehr unter Einbeziehung der in verschiedenen Rollen an der Radverkehrsförderung in Bielefeld Beteiligten. Einbezogen wurden Vertreterinnen und Vertreter der Stadtverwaltung, der Fraktionen im Stadtrat sowie der Nutzerverbände. Gemeinsam mit den Akteuren des Radverkehrs in Bielefeld sollen die Stärken und Schwächen der Radverkehrsförderung konkretisiert und entsprechende Handlungsempfehlungen abgeleitet werden. Hierdurch sollen auch das Verständnis und die Kenntnis über die Rad verkehrlichen Belange und Zusammenhänge gefördert und dadurch die Zusammenarbeit der Akteure in Bielefeld insgesamt optimiert werden.
Karlsruher Erfahrungen
Empfehlung des Klimabeirates der Stadt Gütersloh
Zitat: 6. Masterplan klimafreundliche Mobilität Vorschläge der Bürgerinitiative Energiewende für 2017 umzusetzende Maßnahmen Aus der Wahrnehmung der Bürgerinitiative Verkehrswende, vertreten durch Herrn Gramlich, gibt es weitere Maßnahmen, die 2017 begonnen, wenn möglich umgesetzt werden sollten. Eine Liste war Bestandteil der Einladung. Frau Herrling führt an, dass die geforderte Teilnahme an BYPAD zwischenzeitlich vom Planungsausschuss beschlossen wurde und damit Bestandteil der von Herrn Dr. Zirbel genannten Maßnahmenliste ist. Als Fahrrad-Vielfahrer appelliert Herr Güth zu überlegen, Tempo 30 flächenhaft einzuführen und die Einhaltung konsequent zu überwachen. Herr Schirmer sieht dieses Ansinnen als eine für den Klimabeirat zu weitgehende Entscheidung an. Der Klimabeirat empfiehlt, aus den zusätzlich vorgeschlagenen Maßnahmen BYPAD bereits 2017 umzusetzen. 9 Mitglieder stimmen dafür, 1 Mitglied enthält sich der Stimme
Arbeitsergebnisse und Anträge der AG Verkehrswende der Bürgerinitiative Energiewende Gütersloh
Reaktionen und Anträge anderer Gruppierungen
Antrag der Partei Die Grünen im Kreistag Gütersloh zum Radschnellweg OWL
Beschlussvorlage Planungsausschuss Stadt Gütersloh zum Radschnellweg OWL
Radschnellweg Projektantrag Bad Oeynhausen