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Kommentar: Mein Vorschlag, bitte ergänzen, Bernd
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| = + Bürgerinitiative Energiewende AG Verkehrswende, Gütersloh, Alte Weberei 19:30 Uhr + = | = + Mi 15.06.2016 Gütersloh, Alte Weberei 19:30 Uhr Bürgerinitiative Energiewende Treffen AG Verkehrswende + = Themen: * Mo 20.6.,Klimafreundliches Nahmobilitätskonzept Stadt Gütersloh. Workshop 17-19 Uhr, Ratssaal * Zum Busfahren einladen * Radrouten - Radverkehr weiterentwickeln. (Eine Radroute ist eigentlich fast jede Straße. Radverkehr ist kleinteilig und empfindlich gegen Umwegführung. (''In der ERA 2010, S.10: die Maschenweite des Netzes der Hauptverbindungen (200 bis 1.000 m) soll gewährleisten, dass 90 % der Einwohner maximal 200 m von einer Hauptverbindung entfernt wohnen''). Daher nicht auf einzelne Radrouten konzentrieren, sondern bitte flächendeckend gute Bedingungen fürs Radfahren (Modell Kahlertstraße) * Mo 27.06. Kreistag verabschiedet die Kreis- Mobilitätsstrategie [[ https://ratsinfo.kreis-guetersloh.de/vorgang/?__=LfyIfvCWq8SpBQj0MiyHawFWu8Uq4Pi2Re0Gc-CaGJ| Vorlage]] Darin ein Hauptpunkt: "Attraktivieren des Radfahrens im Alltagsverkehr". Unsere Erfahrungen (Aktuell: Sürenheide/Hüttenbrink) sind eher gegenläufig. Stellt sich die Frage: Wie kommt die Kreisverwaltung eigentlich in die Lage, ihre Entscheidungsabläufe fahrradfreundlich umzustellen? * Di 28.06. 17 Uhr Planungsausschuss Zwischenergebnisse klimafreundliche Nahmobilität * Thema Sürenheide-Spexarder Straße in Fraktionen /im Kreistagsausschuss behandeln * Kahlertstraße: Die Freigabe des Radfahrens auf dem linken Fußweg sollte entfallen, da zu gefährlich. * Sundernstraße/Carl-Miele-Straße: uns in die Mediendiskussion einmischen |
+ Mi 15.06.2016 Gütersloh, Alte Weberei 19:30 Uhr Bürgerinitiative Energiewende Treffen AG Verkehrswende +
Themen:
- Mo 20.6.,Klimafreundliches Nahmobilitätskonzept Stadt Gütersloh. Workshop 17-19 Uhr, Ratssaal
- Zum Busfahren einladen
Radrouten - Radverkehr weiterentwickeln. (Eine Radroute ist eigentlich fast jede Straße. Radverkehr ist kleinteilig und empfindlich gegen Umwegführung. (In der ERA 2010, S.10: die Maschenweite des Netzes der Hauptverbindungen (200 bis 1.000 m) soll gewährleisten, dass 90 % der Einwohner maximal 200 m von einer Hauptverbindung entfernt wohnen). Daher nicht auf einzelne Radrouten konzentrieren, sondern bitte flächendeckend gute Bedingungen fürs Radfahren (Modell Kahlertstraße)
Mo 27.06. Kreistag verabschiedet die Kreis- Mobilitätsstrategie Vorlage Darin ein Hauptpunkt: "Attraktivieren des Radfahrens im Alltagsverkehr". Unsere Erfahrungen (Aktuell: Sürenheide/Hüttenbrink) sind eher gegenläufig. Stellt sich die Frage: Wie kommt die Kreisverwaltung eigentlich in die Lage, ihre Entscheidungsabläufe fahrradfreundlich umzustellen?
- Di 28.06. 17 Uhr Planungsausschuss Zwischenergebnisse klimafreundliche Nahmobilität
- Thema Sürenheide-Spexarder Straße in Fraktionen /im Kreistagsausschuss behandeln
- Kahlertstraße: Die Freigabe des Radfahrens auf dem linken Fußweg sollte entfallen, da zu gefährlich.
- Sundernstraße/Carl-Miele-Straße: uns in die Mediendiskussion einmischen