+ Sa 24.2.2018, Gütersloh, Weberei, Klausurtagung Verkehrswende 14 - 18 Uhr +

Themenvorschläge:

• Mobilitätskonzept
  • Beteiligung an öffentlichen Verfahren 6.3. und 29.5. jeweils 17 bis 20 Uhr
    • Arbeitsgruppe zur Vorbereitung (Kurt, Bernd? , Felix ?, Gabi H. ?, Siegfried, Gabi D. ?)
• Rad-Demonstration
• Parking Day
• Unfalldaten
• Radschnellweg GT Bielefeld
• Star Aktion mit Schulen (Kinderärzte Bielefeld, Siegfried)
• Berliner Ziele herunterrechnen auf Gütersloh

  • Die 10 Berliner Ziele kurz und knackig

  • Zehn Ziele der Berliner auf einem Plakat

• Bamberger Ziele

• Präsentation zu unseren Zielen erstellen (Kurt)
  • 7 Punkte Flyer als Messlatte verwenden

  • Unser 7 Punkte Programm als Präsentation

Organisatorisches:

• Raum Fairleben angefragt Kurt

• Beamer Kurt

• Schlüssel Kurt

• Laptop ?

• Kuchen Gabi H.

• Gemeinsames Essen, Tisch in Weberei reservieren Felix für 18:15 - 8 Pers.

Teilnehmende:

• Felix
• Gabi D.
• Kurt
• Gabi H. etwas später
• Bernd
• Heinz F.
• Meinolf ?
• Hubert - kann leider nicht teilnehmen
• Daniel N. - kann leider nicht teilnehmen
• Siegfried
• Detlef - kann nicht
• Jan

Kurzzusammenfassung

Agenda

ByPad Auswahl

Ortsbegehung an Unfallträchtigen Stellen

Ortsbegehung Tiefgarage am Bahnhof

7 Punkte - Gütersloh Vergleich zu Berlin & Bamberg

Was wollen wir mit den 7 Punkten erreichen?

• unsere wichtigen Themen
• die Berliner haben populäre Themen verwendet um Unterstützung zu bekommen

Welches sind unsere 7 Punkte?

* Transparente, schnelle und effektive Mängelbeseitigung - wie können wir das überprüfen

• ADFC Datenbank als Grundlage
• Idee wäre 1/2 jährlich oder jährlich einen Bericht von der Verwaltung zu erhalten über Aktivität und Erfolge der Mängelbeseitigung

• Eine festzulegende Anzahl zu sichernde Kreuzungen pro Jahr - abhängig von der Anzahl der Verkehrsunfällen mit Radfahrern
• Tempo 30 in der Umgebung von Schulen und Kindergärten - sofort
• Tempo 30 ist das Stadttempo auf allen Strassen, auf denen keine sicheren, den Regeln entsprechenden und einladenen Radverkehrsanlagen zu er ermöglichen sind.
• Arbeitskreis Nahmobilität

  • Treffen min 4x im Jahr - Ergebnisse, Vorschlagsrecht -> Planungsausschuss, Umweltausschuss

• Finanzielle Ausstattung
  • so gut, soll nicht nur in Beton umgesetzt werden (Oberflächenerneuerung)
  • Koordinierende Stabsstelle - Hauptaufgabe
    • Kommunikation Klimaschutz zwischen Umwelt und Planungsdezernat,
    • Vorlagenabstimmung Umwelt- und Planungsausschuss
  • Wir begrüssen, dass wir heute breites 5€ pro Einwohner für die Förderung des Radverkehrs eingeplanz sind
• Öffentlichkeitsarbeit
  • Fahrradfahren macht Spaß, ist für jeden erschwinglich, gesundheitsfördernd und trägt dazu bei, die urbanen Qualitäten der Stadt zu steigern. Der Anteil der Fahrradfahrer am Gesamtverkehr nimmt stetig zu. Andere möchten noch überzeugt werden oder wünschen sich Informationen zum partnerschaftlichen Verhalten im Verkehr, zum Umgang mit steigendem Radverkehr. Die breite Öffentlichkeit sowie LKW- und Taxi-Fahrer sollen mit gezielten Kampagnen und Ausbildungsangeboten informiert und sensibilisiert werden. Aggressives Verkehrsverhaltens soll verringert, Fahrradmobilität gefördert und als Teil eines positiven Lebensgefühls beworben werden. (kopiert aus Berlin)
• 4 gefährliche Kreuzungen pro Jahr sicher machen
  • Kreuzungen sind innerorts Unfallquelle Nummer eins für Radfahrer. Berlin soll deshalb jährlich 25 der gefährlichsten Kreuzungen sicher umbauen und regelmäßig über einen Radverkehrsdialog ermitteln, wo Radfahrer sich unsicher fühlen. Bei jedem Umbau werden klare Sichtbeziehungen geschaffen, um Abbiegeunfälle zu verhindern und jährlich erhalten 50 Kreuzungen Aufstellstreifen. Nach jedem schweren Unfall mit Radfahrerbeteiligung muss geprüft werden, ob die Verkehrsführung zu den Unfallursachen zählt. Falls ja, ist die Kreuzung gegebenenfalls innerhalb von sechs Monaten entsprechend umzugestalten. (kopiert aus Berlin)
• sichere City- und Schulwegrouten
• Transparente, schnelle und effektive Mängelbeseitigung - wie können wir das überprüfen
  • * ADFC Datenbank als Grundlage
  • * Idee wäre 1/2 jährlich oder jährlich einen Bericht von der Verwaltung zu erhalten über Aktivität und Erfolge der Mängelbeseitigung
• sichere City- und Schulwegrouten
  • Fahrradgerechte und sichere City- und Schulwegrouten
• Fahhardparkplätze in der Innenstadt
• Fahrradstrassen
• 2m breite Fahradstreifen an 4 spurige Strassen
  • + Verler Strasse

• 4 spurige Strasen -> 2 spurige + Fahrradstreifen

  • ggf. später
• innhalb von einem Jahr Fahrradaufstellflächen aller B61 kreuzenden Strassen
• Abbau der Benachteiligung der Fahrradfahrer an den Ampleanlagen
  • * Fahradfahrer werden wir Fußgänger behandelt
  • * grüne Welle
  • * Aufstellbereich für Radfahrer fehlen

• Radschnellweg -> Bielefeld

• Geld ausgeben für die Überquerung der B61 Moltkestrasse < 2% Steigung

• Mehr Disziplin im Straßenverkehr für eine gegenseitige Akzeptanz (Bamberg)
• wir wollen keine Kinder für den Verkehr opfern

weitere Ideen

• Gütersloher Fahrradhäuschen

• vcd Fahradhäusschen

Projekte für 2018

• Parkingday mit anderen GNU, ADFC, ...

• Lastenräder Cargobike Dortmund

• Heiner Monheim
• Autonome Autos
• Besichtigungsfahrt für 200T€ Maßnahme 7.4.2018
  • Meinolf bitte planen
• ADFC will 1-2 Lastenräder in Gütersloh zum Verleih anschaffen
  • ggf. kann man die Räder auch beim Fahrradhändler unterstellen. Lastenräder ausleiehn muss einfach sein - so vie care sharing in Dortmund verleihen auch Baumärkte Lastenräder Kibitzhof, Schenke, Porta Die Stadt könnte auch Räder anschaffen und verleihen
• für jeden Kindergarten Geschwindiskeitsmessgeräte/Zählgeräte anschaffen zur Montage vor den Schulen

• Kombizähler Feinstaub, Geschwindigkeit, Verkehrsaufkommen (Radfahrer Autos), Stickoxide, Lärm always on -> saubere Datengrundlage, die Daten müssen öffentlich sein

• Fahrradverleihsystem
• Antrag an Polizei um die Geschwidikeitsdaten zu erfragen
• Warum fahren die Leute zu schnell - obwohl sie für Tempo 30 sind? (Geschichte in Westerwiehe)