Unterschiede zwischen den Revisionen 2 und 3
Revision 2 vom 2022-04-04 09:25:13
Größe: 668
Kommentar:
Revision 3 vom 2023-11-17 09:22:21
Größe: 878
Kommentar: Beispiel Berechnung von Flächenverteilung für Auto Parkplätze
Gelöschter Text ist auf diese Art markiert. Hinzugefügter Text ist auf diese Art markiert.
Zeile 4: Zeile 4:

Berechnung der Flächenverteilung nach Vorbild:

* [[http://fee-owl.de/download/231117_Crowdsourced_Quantification_and_Visualization_of_Urban_Mobility_Space_Inequality.pdf | Beispiel Flächenverteilung ]]

Verkehrsflächen und Parkflächen

Berechnung der Flächenverteilung nach Vorbild:

* Beispiel Flächenverteilung

Kurzbeschreibung

Beschreibung der Maßnahme

  • in 3-5 Sätzen

Wirkhebel

  • (Kommunikation, Reduktion, Messung und Steuerung,...)

Grobe Abschätzung des CO2-Reduktionspotentials

  • 1. Direkte Reduktion (hoch über 10.000 t; mittel = über 1.000 t, gering = unter 1.000 t)
  • 2. Indirekte Reduktion (qualitativ: Vorbildwirkung, Quick Win...)

Erfolgsfaktoren

Unterstützer:innen

Wer muss überzeugt werden

Links, Referenzen

Ansprechpartner

  • FAG Mobilität
  • Kurt G. (wer hat Lust die Maßnahme weiter auszuarbeiten)

KlimaBeirat2021/Mobilitaet/KSK_Verkehrsflaechen (zuletzt geändert am 2023-11-18 13:22:20 durch KurtGramlich)

Alle Inhalte in diesem Wiki stehen unter der Creative Commons SA 4.0 DE Lizenz