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| == Tagesordnungspunkte Entwurf == | Schauen Sie am 25.01.2022 mit Ihrem Browser auf die Seite: https://politik.guetersloh.de == Tagesordnungspunkte == |
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| 3. ByPad - Vorstellung des Verfahrens (Detlev Gündel) 4. ByPad - Aussprache und Beschlussfassung Der Klimabeirat empfiehlt dem Rat der Stadt, das ByPad Verfahren zu starten. |
3. ByPad - Vorstellung des Verfahrens (Detlev Gündel) und Aussprache 4. ByPad - Beschluss einer Empfehlung an den Rat bzw. zuständigen Ausschuss [[https://www.fee-owl.de/download/220125_bypad_antrag.md.pdf | Antrag und Begründung ]] |
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| 7. Sitzungstermine - Verbesserungsvorschlag (Brigitte Topmöller) 8. Mitteilungen der Verwaltung 9. Fragen und Vorschläge der Beiratsmitglieder 10. Verschiedenes |
7. Kurzberichte aus den Facharbeitsgruppen 8. Sitzungstermine - Verbesserungsvorschlag (Brigitte Topmöller) 9. Mitteilungen der Verwaltung 10.Fragen und Vorschläge der Beiratsmitglieder 11. Verschiedenes |
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| ### | == Einladung und Tagesordnung == * [[https://www.fee-owl.de/download/220125_Klimabeirat_Tagesordnung_komplett.pdf | Tagesordnung und Antrag ByPad]] ### |
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| ### BYPAD-Verfahren als Einstieg zur konsequenten Förderung des Radverkehrs (und auch des Fußverkehrs) ### ### BYPAD ist ein Kurzwort für Bicycle Policy Audit, etwa Anhörung und Bewertung zur Fahrradpolitik. Am Beispiel der beiden BYPAD-Verfahren 2005 und 2021 in Karlsruhe wird vorgestellt, ### - was das Verfahren ausmacht, ### - wie es abläuft, ### - wer beteiligt wird, ### - welche Folgen es haben kann und soll. ### ### Karlsruhe ist in Folge des damals durch das BYPAD-Verfahren angestoßenen einstimmigen Beschlusses von einer Stadt im Mittelfeld beim ADFC-Fahrradklima-Test 2003 (Befragung von Radfahrenden) auf den Spitzenplatz 2018 und 2020 vorgestoßen. Die Stadt hat u.a. die langjährigen Spitzenreiter Münster und Freiburg hinter sich gelassen. Im Verfahren 2021 wurde in Karlsruhe der Fußverkehr methodisch ähnlich abgehandelt, so dass dort inzwischen ein "Programm für aktive Mobilität" mit breiter Mehrheit beschlossen wurde. |
### BYPAD-Verfahren als Einstieg zur konsequenten Förderung des Radverkehrs (und auch des Fußverkehrs) ### ### BYPAD ist ein Kurzwort für Bicycle Policy Audit, etwa Anhörung und Bewertung zur Fahrradpolitik. Am Beispiel der beiden BYPAD-Verfahren 2005 und 2021 in Karlsruhe wird vorgestellt, ### - was das Verfahren ausmacht, ### - wie es abläuft, ### - wer beteiligt wird, ### - welche Folgen es haben kann und soll. ### ### Karlsruhe ist in Folge des damals durch das BYPAD-Verfahren angestoßenen einstimmigen Beschlusses von einer Stadt im Mittelfeld beim ADFC-Fahrradklima-Test 2003 (Befragung von Radfahrenden) auf den Spitzenplatz 2018 und 2020 vorgestoßen. Die Stadt hat u.a. die langjährigen Spitzenreiter Münster und Freiburg hinter sich gelassen. Im Verfahren 2021 wurde in Karlsruhe der Fußverkehr methodisch ähnlich abgehandelt, so dass dort inzwischen ein "Programm für aktive Mobilität" mit breiter Mehrheit beschlossen wurde. |
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| ### == Niederschrift zur Sitzung mit Anlagen == | == Protokoll == * [[http://www.fee-owl.de/download/Oeffentliche_Niederschrift_Klimabeirat_25.01.2022.pdf | Protokoll ]] |
Di 25.01.2022, Gütersloh, Klimabeirat, Kleiner Saal Stadthalle, 17 Uhr: Öffentliche Sitzung des Klimabeirates
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Die Sitzung wird online übertragen!
Schauen Sie am 25.01.2022 mit Ihrem Browser auf die Seite: https://politik.guetersloh.de
Tagesordnungspunkte
Öffentliche Sitzung:
- Einwendungen gegen die Niederschrift der letzten Sitzung
- Anträge auf Änderung der Tagesordnung
ByPad - Vorstellung des Verfahrens (Detlev Gündel) und Aussprache
ByPad - Beschluss einer Empfehlung an den Rat bzw. zuständigen Ausschuss
- Neues Klimaschutzkonzept - Sachstand und geplantes weiteres Vorgehen (Christine Lang)
- Rückblick Klimabeirat 2021 - Was haben wir bewegt? (Alexander Kostka)
- Kurzberichte aus den Facharbeitsgruppen
- Sitzungstermine - Verbesserungsvorschlag (Brigitte Topmöller)
- Mitteilungen der Verwaltung 10.Fragen und Vorschläge der Beiratsmitglieder
- Verschiedenes
Einladung und Tagesordnung