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Test eines Raleigh 40 Dover
Fahrt von Halle nach Gütersloh, Maximalgeschwindigkeit 39,29 kmh.
Akku NKJ039, Mittelmotor Panasonic, Energieverbrauch 150 Wh.
Addiert dazu Rückfahrt zur VHS 43,41 km, 1:36 h, Schnitt 26,93 km/h. Akku ebenfalls 1 LED verbraucht. Leichter Anstieg.
GT -> H |
21,72 km |
0:50 |
leicht bergauf |
Schnitt 26,06 |
H -> GT |
21,69 km |
0:46 |
leicht bergab, starker Gegenwind |
Schnitt 28,24 |
Gesamt |
43,41 km |
1:36 |
Bemerkungen |
Schnitt 26,93 |
Der Mittelmotor verleitet zu zu niedriger Trittfrequenz, schlecht für die Kniegelenke.
Kosten 1000 Wh = 1kWh = 0,30 EUR
ca. 300 Wh Ökostrom kosten 10 Cent. Fahrt von Gütersloh nach Halle und zurück 0,10 EUR.
Vergleich mit meinem Rennrad
20.04.2011
GT -> H |
21,72 km |
leichter Rückenwind, Fahrradkleidung |
0:56 |
Schnitt 23,27 |
H -> GT |
22,10 km |
leichter Seitenwind, Fahrradkleidung |
0:51 |
Schnitt 26,00 |
Gesamt |
43,82 km |
Bemerkungen |
1:47 |
Schnitt 24,57 |
21.04.2011
GT -> H |
22,18 km |
Keine Hauptstrassen, Fahrradkleidung |
0:58 |
Schnitt 22,90 |
max 33.3 kmh |
H -> GT |
22,78 km |
Keine Hauptstrassen, leichter Westwind, Fahrradkleidung |
0:53 |
Schnitt 25,78 |
max 38.3 kmh |
Gesamt |
44,96 km |
Bemerkungen |
1:51 |
Schnitt 24,30 |
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Flüssigkeitsverlust
Durch Radfahren verliert der Körper ca. 800 – 1000 ml Flüssigkeit pro Stunde über den Schweiß. Nach einer halben Stunde Fahrt sollte man beginnen, den Flüssigkeitsverlust auszugleichen: ca. alle Viertelstunde ca. 1/4 Liter Flüssigkeit zu sich nehmen. Der Ausgleich sollte möglichst schon während der Belastung erfolgen.