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| Nach dem Erfolg der ersten verkehrspolitischen Radtour der Bürgerinitiative Energiewende, haben wir eine neue Route ausgesucht. | Nach der erfolgreichen ersten verkehrspolitischen Radtour der Bürgerinitiative Energiewende, haben wir eine neue Route ausgesucht. |
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| Unser Ziel ist, das möglichst viele Gütersloher das Auto stehen lassen und sich zu Fuss, mit dem Fahrrad oder dem Bus zur Arbeit, zur Schule und zu Freizeitveranstaltungen bewegen. Gütersloh hat dazu vergleichsweise gute Voraussetzungen. Ein Haupthindernis sind jedoch chaotische Auslegungen der Straßenverkehrsordnung und eine langjähriche Erziehung von Radfahrenden zum Falschfahren. | Unser Ziel ist, dass möglichst viele Gütersloher sich zu Fuss, mit dem Fahrrad oder dem Bus zur Arbeit, zur Schule und zu Freizeitveranstaltungen bewegen und das Auto mal stehen lassen. Gütersloh hat dazu vergleichsweise gute Voraussetzungen. Wir möchten diese Voraussetzungen weiter verbessern. Dazu gehört auch, die Rechtssicherheit für die Rad Fahrenden. Die teilweise chaotischen Auslegungen der Straßenverkehrsordnung müssen geändert werden und bei den besonders gefährlichen, linksseitigen Radwegen muss innerorts komplett die Benutzungspflicht aufgehoben werden. Linksseitige Radwege führen auch dazu, dass man dann auch anderswo Linksfahren nicht als illegal wahrnimmt. |
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| Besonders gefährlich sind linksseitige Radwege. Wir fordern deshalb, dass für alle linksseitigen Radwege sofort die Pflicht aufgehoben wird, diese zu benutzen. Schwerpunkt bei dieser Tour ist die Brockhäger Straße. Wir werden sehen, dass ruhendem Verkehr (Parkende Autos) mehr Platz zur Verfügung gestellt wird, als dem (fließenden) attraktiven Radverkehr. |
Schwerpunkt unserer zweiten Tour ist die Brockhäger Straße. Wir werden sehen, dass parkenden Autos mehr Platz zur Verfügung gestellt wird, als einem attraktiven Radweg. |
+ 2. Verkehrspolitische Radtour Gütersloh, Start Rathaus 17 Uhr +
Nach der erfolgreichen ersten verkehrspolitischen Radtour der Bürgerinitiative Energiewende, haben wir eine neue Route ausgesucht.
Unser Ziel ist, dass möglichst viele Gütersloher sich zu Fuss, mit dem Fahrrad oder dem Bus zur Arbeit, zur Schule und zu Freizeitveranstaltungen bewegen und das Auto mal stehen lassen. Gütersloh hat dazu vergleichsweise gute Voraussetzungen. Wir möchten diese Voraussetzungen weiter verbessern. Dazu gehört auch, die Rechtssicherheit für die Rad Fahrenden. Die teilweise chaotischen Auslegungen der Straßenverkehrsordnung müssen geändert werden und bei den besonders gefährlichen, linksseitigen Radwegen muss innerorts komplett die Benutzungspflicht aufgehoben werden. Linksseitige Radwege führen auch dazu, dass man dann auch anderswo Linksfahren nicht als illegal wahrnimmt.
Schwerpunkt unserer zweiten Tour ist die Brockhäger Straße. Wir werden sehen, dass parkenden Autos mehr Platz zur Verfügung gestellt wird, als einem attraktiven Radweg.
Die Teilnehmenden werden Verkehrsschilder wahrnehmen, die Sie vorher nie gesehen haben. Sie werden auch den Geist spüren, der derzeit noch das Planungsamt/Ordnungsamt leitet: Fahrbahn frei für Autos, Radfahrende aus dem Weg! So wird seit vielen Jahren das Revierverhalten gefördert: Autofahrende hupen, wenn ein Radler berechtigter Weise die Fahrbahn benutzt.
Wir stellen unsere Vorschläge zur ersten Fahrradstraße in Gütersloh vor, zeigen wo Verbesserungen angebracht sind, um die Freude am Fahrradfahren zu fördern. Wir zeigen auch, wo Radfahren unnötig gefährlich ist und die Behörden die Hausaufgaben noch nicht erledigt haben.
Wir wollen diesmal auch unsere Hauptmotivation, Natur- und Klimaschutz nicht außen vor lassen. Deshalb werden wir die Renaturierung der Dalke besuchen. Geplant ist, dass wir uns dort vom Grünflachenamt über die getroffenen Maßnahmen informieren lassen.
Zum Abschluß ist geplant, gegen 19 Uhr im Umweltamt der Stadt, welches für den Klimaschutz zuständig ist, mit einer kleinen Präsentation die verkehrspolitische Radtour zu beenden.
1. Station Rathaus, Begrüssung und Einstimmung
2. Station Moltkestraße vor der Brücke
3. Station vor Minipreis
4. Station Kreuzung Brockhäger / Schillstraße
5. Station Kreuzung Brockhäger / Hofbrede
6. Station Kreuzung Brockhäger / Blankenhagener Weg
7. Station Pavenstädter Weg / Kindergarten / Klimasiedlung
8. Station Kreisverwaltung / Polizei / Linksradweg
9. Station Herzebrocker / Hermann Simon Straße /Linksradweg und Ampel
10. Station Fritz Blank Straße / Passivhäuser Siedlung
11. Station Putzhagen / Dalkebrücke / Klärwerk / Renaturierung / Klimaschutz
12. Station Umweltamt / Siegfriedstraße
Die geplante Strecke ist hier einzusehen: