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| -> wir haben eine neue interessierte und sehr informierte Radlerin dabei, herzlich willkommen! | |
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| * Bericht Radkomm #3 - [[http://luftdaten.info/feinstaubsensor-bauen | Bauanleitung Messgeräte, Bausätze ]] Wollen wir Gütersloh messen? Teile für einen ersten Sensor sind bestellt. | * Anti-Atom Fernradweg Grohne Tihange: Tour ist per GPS nachverfolgbar. * Bericht Radkomm #3 - [[http://luftdaten.info/feinstaubsensor-bauen | Bauanleitung Messgeräte, Bausätze ]] 2 Bausätze liegen vor, erster (interner) Testbau geplant für 9.7. (Felderhoff, Küffner, Kupferschmidt) |
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| Gütersloh bekommt Note 4,1. Deutlich schlechter als 2014 (oder sind die Radfahrenden anspruchsvoller geworden?) | Gütersloh bekommt Note 4,1. Deutlich schlechter als 2014 (Einschätzung: Radfahrer sind mehr und kritischer geworden) |
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| * Status Stadtring * Status Berliner Straße * Terminvorschläge für nächste Treffen mit der Stadtverwaltung * Stellungnahme zur GT-Info schreiben? im aktuellen Heft auf Seite 98 schreibt GT-INFO zum Thema Radverkehr. |
* Status Stadtring: abwarten. Wir wollen die Fahrbahnfreigabe nutzen, um zu erklären, warum das Fahren dort sicherer ist, als auf dem "Radweg". Uns ist bewusst, dass wir als "Verrückte" wahrgenommen werden. Die sehr klare Statistik gegen den "Radweg" ist emotional nicht bei den Menschen angekommen. Idee: Fahrradtour auf dem betreffenden Stadtringabschnitt. Zwei Gruppen die jeweils "gegeneinander" Fahrbahn und Radweg befahren. Dann noch einmal umgekehrt und Gespräch danach: Geschwindigkeit, Sicherheitsgefühl, Komfort, Ampelphasen. Pressearbeit dazu. (Felix: Ausarbeitung) * Status Berliner Straße (unbefriedigende Antwort der Radwegebeauftragten, siehe Protokoll 17.5.) * Terminvorschläge für nächste Treffen mit der Stadtverwaltung (Felix: interne Terminvorschläge via Doodle. Dann an Stadtverwaltung. Von dort kommt seit >2 Monaten nichts) * Stellungnahme zur [[http://www.gt-info.de/download/magazin/magazin_117_1.pdf|GT-INFO]] schreiben? (Besprechung des Leserbriefes von D.Fiedrich. Desillusion allenthalben: es tut sich nichts, die Presse ist nur punktuell interessiert) im aktuellen Heft auf Seite 98 schreibt [[http://www.gt-info.de/download/magazin/magazin_117_1.pdf|GT-INFO]] zum Thema Radverkehr. |
+ Mi 21.06.2017, Parkbad, Am Parkbad 7, 33332 GT, 19:30 - 21:00 Uhr: Treffen der Bürgerinitiative AG Verkehrswende +
- entschuldigt, können nicht teilnehmen: Gabi, Kurt
- bitte einladen Anna Z., Siegfried R., Thomas H. (erledigt, Felix)
-> wir haben eine neue interessierte und sehr informierte Radlerin dabei, herzlich willkommen!
Presseankündigung (erledigt, Felix -> u.a. NW Seite 3)
* Themen:
- Anti-Atom Fernradweg Grohne Tihange: Tour ist per GPS nachverfolgbar.
Bericht Radkomm #3 - Bauanleitung Messgeräte, Bausätze 2 Bausätze liegen vor, erster (interner) Testbau geplant für 9.7. (Felderhoff, Küffner, Kupferschmidt)
- Fahrradklimatest
- Gütersloh bekommt Note 4,1. Deutlich schlechter als 2014 (Einschätzung: Radfahrer sind mehr und kritischer geworden)
- Status Stadtring: abwarten. Wir wollen die Fahrbahnfreigabe nutzen, um zu erklären, warum das Fahren dort sicherer ist, als auf dem "Radweg".
- Uns ist bewusst, dass wir als "Verrückte" wahrgenommen werden. Die sehr klare Statistik gegen den "Radweg" ist emotional nicht bei den Menschen angekommen. Idee: Fahrradtour auf dem betreffenden Stadtringabschnitt. Zwei Gruppen die jeweils "gegeneinander" Fahrbahn und Radweg befahren. Dann noch einmal umgekehrt und Gespräch danach: Geschwindigkeit, Sicherheitsgefühl, Komfort, Ampelphasen. Pressearbeit dazu. (Felix: Ausarbeitung)
- Status Berliner Straße (unbefriedigende Antwort der Radwegebeauftragten, siehe Protokoll 17.5.)
Terminvorschläge für nächste Treffen mit der Stadtverwaltung (Felix: interne Terminvorschläge via Doodle. Dann an Stadtverwaltung. Von dort kommt seit >2 Monaten nichts)
Stellungnahme zur GT-INFO schreiben? (Besprechung des Leserbriefes von D.Fiedrich. Desillusion allenthalben: es tut sich nichts, die Presse ist nur punktuell interessiert)
im aktuellen Heft auf Seite 98 schreibt GT-INFO zum Thema Radverkehr.
- Mehr Investitionen in Radwege
- Radfahren auf der "Straße" ist gefährlicher als auf Radwegen
- Radwege verhindern tödliche Unfälle (Münsterlandstraße)
- Radfahrer halten sich nicht an die Verkehrsregeln