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| ===== -> wir haben eine neue interessierte und sehr informierte Radlerin dabei, herzlich willkommen! ===== | '' -> wir haben eine neue interessierte und sehr informierte Radlerin dabei, herzlich willkommen!'' |
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| ===== -> 2 Bausätze liegen vor, erster (interner) Testbau geplant für 9.7. (Heinz, Bernd, Felix) ===== ===== -> zunächst keine Forderung an die Stadt. Wir plazieren unsere Sensoren. Stadt, Presse erst dann. ===== ===== -> Workshop geplant, sobald ca. 5 Bausätze vorliegen (August/September) ===== |
'' -> 2 Bausätze liegen vor, erster (interner) Testbau geplant für 9.7. (Heinz, Bernd, Felix)'' '' -> zunächst keine Forderung an die Stadt. Wir plazieren unsere Sensoren. Stadt, Presse erst dann.'' '' -> Workshop geplant, sobald ca. 5 Bausätze vorliegen (August/September)'' |
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| -> Wir wollen die Fahrbahnfreigabe nutzen, um zu erklären, warum das Fahren dort sicherer ist, als auf dem "Radweg". -> Uns ist bewusst, dass wir als "Verrückte" wahrgenommen werden. Die sehr klare Statistik gegen den "Radweg" ist emotional nicht bei den Menschen angekommen. -> Idee: Fahrradtour auf dem betreffenden Stadtringabschnitt. Zwei Gruppen die jeweils "gegeneinander" Fahrbahn und Radweg befahren. Dann noch einmal umgekehrt und Gespräch danach: Geschwindigkeit, Sicherheitsgefühl, Komfort, Ampelphasen. Pressearbeit dazu. (Felix: Ausarbeitung) |
'' -> Wir wollen die Fahrbahnfreigabe nutzen, um zu erklären, warum das Fahren dort sicherer ist, als auf dem "Radweg".'' '' -> Uns ist bewusst, dass wir als "Verrückte" wahrgenommen werden. Die sehr klare Statistik gegen den "Radweg" ist emotional nicht bei den Menschen angekommen.'' '' -> Idee: Fahrradtour auf dem betreffenden Stadtringabschnitt. Zwei Gruppen die jeweils "gegeneinander" Fahrbahn und Radweg befahren. Dann noch einmal umgekehrt und Gespräch danach: Geschwindigkeit, Sicherheitsgefühl, Komfort, Ampelphasen. Pressearbeit dazu. (Felix: Ausarbeitung)'' |
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| * Terminvorschläge für nächste Treffen mit der Stadtverwaltung (Felix: interne Terminvorschläge via Doodle. Dann an Stadtverwaltung. Von dort kommt seit >2 Monaten nichts) | * Terminvorschläge für nächste Treffen mit der Stadtverwaltung '' -> Felix: interne Terminvorschläge via Doodle. Dann an Stadtverwaltung. Von dort kommt seit >2 Monaten nichts'' |
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| * Stellungnahme zur [[http://www.gt-info.de/download/magazin/magazin_117_1.pdf|GT-INFO]] schreiben? (Besprechung des Leserbriefes von D.Fiedrich. Desillusion allenthalben: es tut sich nichts, die Presse ist nur punktuell interessiert) im aktuellen Heft auf Seite 98 schreibt [[http://www.gt-info.de/download/magazin/magazin_117_1.pdf|GT-INFO]] zum Thema Radverkehr. |
* Stellungnahme zur [[http://www.gt-info.de/download/magazin/magazin_117_1.pdf|GT-INFO]] schreiben? '' -> Besprechung des Leserbriefes von D.Fiedrich. Desillusion allenthalben: es tut sich nichts, die Presse ist nur punktuell interessiert'' '' im aktuellen Heft auf Seite 98 schreibt [[http://www.gt-info.de/download/magazin/magazin_117_1.pdf|GT-INFO]] zum Thema Radverkehr.'' |
+ Mi 21.06.2017, Parkbad, Am Parkbad 7, 33332 GT, 19:30 - 21:00 Uhr: Treffen der Bürgerinitiative AG Verkehrswende +
- entschuldigt, können nicht teilnehmen: Gabi, Kurt
- bitte einladen Anna Z., Siegfried R., Thomas H. (erledigt, Felix)
-> wir haben eine neue interessierte und sehr informierte Radlerin dabei, herzlich willkommen!
Presseankündigung (erledigt, Felix -> u.a. NW Seite 3)
* Themen:
- Anti-Atom Fernradweg Grohne Tihange: Tour ist per GPS nachverfolgbar.
Bericht Radkomm #3 - Bauanleitung Messgeräte, Bausätze
-> 2 Bausätze liegen vor, erster (interner) Testbau geplant für 9.7. (Heinz, Bernd, Felix) -> zunächst keine Forderung an die Stadt. Wir plazieren unsere Sensoren. Stadt, Presse erst dann. -> Workshop geplant, sobald ca. 5 Bausätze vorliegen (August/September)
- Fahrradklimatest: Gütersloh bekommt Note 4,1. Deutlich schlechter als 2014
-> Einschätzung: Radfahrer sind mehr und kritischer geworden
- Status Stadtring: abwarten.
-> Wir wollen die Fahrbahnfreigabe nutzen, um zu erklären, warum das Fahren dort sicherer ist, als auf dem "Radweg". -> Uns ist bewusst, dass wir als "Verrückte" wahrgenommen werden. Die sehr klare Statistik gegen den "Radweg" ist emotional nicht bei den Menschen angekommen. -> Idee: Fahrradtour auf dem betreffenden Stadtringabschnitt. Zwei Gruppen die jeweils "gegeneinander" Fahrbahn und Radweg befahren. Dann noch einmal umgekehrt und Gespräch danach: Geschwindigkeit, Sicherheitsgefühl, Komfort, Ampelphasen. Pressearbeit dazu. (Felix: Ausarbeitung)
- Status Berliner Straße (unbefriedigende Antwort der Radwegebeauftragten, siehe Protokoll 17.5.)
- Terminvorschläge für nächste Treffen mit der Stadtverwaltung
-> Felix: interne Terminvorschläge via Doodle. Dann an Stadtverwaltung. Von dort kommt seit >2 Monaten nichts
Stellungnahme zur GT-INFO schreiben?
-> Besprechung des Leserbriefes von D.Fiedrich. Desillusion allenthalben: es tut sich nichts, die Presse ist nur punktuell interessiert im aktuellen Heft auf Seite 98 schreibt GT-INFO zum Thema Radverkehr.
- Mehr Investitionen in Radwege
- Radfahren auf der "Straße" ist gefährlicher als auf Radwegen
- Radwege verhindern tödliche Unfälle (Münsterlandstraße)
- Radfahrer halten sich nicht an die Verkehrsregeln