Unterschiede zwischen den Revisionen 20 und 21
⇤ ← Revision 20 vom 2023-05-30 10:59:36 →
Größe: 4120
Autor: KurtGramlich
Kommentar:
← Revision 21 vom 2023-05-30 11:04:19 → ⇥
Größe: 4459
Autor: KurtGramlich
Kommentar:
Gelöschter Text ist auf diese Art markiert. Hinzugefügter Text ist auf diese Art markiert.
Zeile 3: Zeile 3:

Unsere Art der Mobilität ist nicht nachhaltig. Klimaschutz erfordert Umdenken in der Mobilität. in den Klimaschutzkonzepten des Kreises Gütersloh und der Stadt Gütersloh sind Ziele und Handlungsfelder genannt. Unsere bisherigen Erfahrungen zeigen, dass Bürgerengagement erforderlich ist, um die Ziele umzusetzen.

----
Zeile 24: Zeile 28:



== Stand 2022 ==

 * Was nicht geschah, das muß man leider konstatieren, ist eine Verbesserung der Fahrradsituation in Gütersloh.
 * Keine längst beschlossenen Fahrradstraßen in der Innenstadt, keine Abstellanlagen, weder am Bahnhof noch sonstwo, keine Reduktion von Autoraserei, eine im Kreisvergleich geringe Teilnahme am Stadtradeln.
 * Und weiterhin passieren schlimme Unfälle, bei denen immer die Radler:innen und Fußgänger:innen schwerste Verletzungen durch Autofahrer erleiden.
 * Klimaschutz ist im Gütersloher Verkehr weiter nicht relevant. Im Gegenteil: Autofahrer zerstören unvermindert unseren Lebensraum und befeuern die Katastrophe im Wortsinne.
 * Aus dem Haushalt für 2023 geht hervor, dass lediglich 2-3% des Budgets im Verkehrbereich für den Radverkehr geplant sind. Hoppla.
Zeile 52: Zeile 45:
== Stand 2022 ==
Zeile 53: Zeile 47:
Unsere Art der Mobilität ist nicht nachhaltig. Klimaschutz erfordert Umdenken in der Mobilität. in den Klimaschutzkonzepten des Kreises Gütersloh und der Stadt Gütersloh sind Ziele und Handlungsfelder genannt. Unsere bisherigen Erfahrungen zeigen, dass Bürgerengagement erforderlich ist, um die Ziele umzusetzen.  * Was nicht geschah, das muß man leider konstatieren, ist eine Verbesserung der Fahrradsituation in Gütersloh.
 * Keine längst beschlossenen Fahrradstraßen in der Innenstadt, keine Abstellanlagen, weder am Bahnhof noch sonstwo, keine Reduktion von Autoraserei, eine im Kreisvergleich geringe Teilnahme am Stadtradeln.
 * Und weiterhin passieren schlimme Unfälle, bei denen immer die Radler:innen und Fußgänger:innen schwerste Verletzungen durch Autofahrer erleiden.
 * Klimaschutz ist im Gütersloher Verkehr weiter nicht relevant. Im Gegenteil: Autofahrer zerstören unvermindert unseren Lebensraum und befeuern die Katastrophe im Wortsinne.
 * Aus dem Haushalt für 2023 geht hervor, dass lediglich 2-3% des Budgets im Verkehrbereich für den Radverkehr geplant sind. Hoppla.
Zeile 55: Zeile 53:
== Wir kommunizieren über unsere Mailingliste ==

https://fee-owl.de/mailman/listinfo/verkehrswende

Wir haben die folgenden Regeln für die Liste vereinbart: [[VerkehrsWende_Liste]]
Zeile 60: Zeile 63:
Zeile 71: Zeile 73:
== Wir kommunizieren über unsere Mailingliste == == Treffen in 2020 ==
Zeile 73: Zeile 75:
https://fee-owl.de/mailman/listinfo/verkehrswende  * VerkehrsWende2020
Zeile 75: Zeile 77:
Wir haben die folgenden Regeln für die Liste vereinbart: [[VerkehrsWende_Liste]] == Treffen in 2019 ==

 * VerkehrsWende2019

== Treffen in 2018 ==

 * VerkehrsWende2018

== Treffen in 2017 ==

 * VerkehrsWende2017

== Treffen in 2016 ==

 * VerkehrsWende2016

== Treffen in 2015 ==

 * VerkehrsWende2015

== Treffen in 2014 ==

 * VerkehrsWende2014

Verkehrswende Gütersloh

Unsere Art der Mobilität ist nicht nachhaltig. Klimaschutz erfordert Umdenken in der Mobilität. in den Klimaschutzkonzepten des Kreises Gütersloh und der Stadt Gütersloh sind Ziele und Handlungsfelder genannt. Unsere bisherigen Erfahrungen zeigen, dass Bürgerengagement erforderlich ist, um die Ziele umzusetzen.

Die Verkehrswende Gütersloh ist als Arbeitsgruppe der Bürgerinitiative Energiewende Gütersloh im Herbst 2013 entstanden. Anlaß war ein Bürgerantrag zum Radschnellweg vom 4.11.2013

http://www.fee-owl.de/download/131104_buergerantrag_radschnellweg.pdf

Beim Treffen am 04.12.2013 wurde ein Aufruf zur Gründung einer Verkehrswende AG aufgerufen.

https://wiki.fee-owl.de/FEE-OWL/2013-12-04

Beim ersten Treffen am 22. Januar 2014 wurden die ersten Forderungen gesammelt.

https://wiki.fee-owl.de/FEE-OWL/2014-01-22

Ein Flyer mit den Forderungen der Verkehrswende wurde 2015 erstellt, eine mehrfach überarbeitete Version findet sich hier:

http://www.fee-owl.de/download/FEE-Flyer_7-Punkte.pdf

Ziele für 2023

Perspektiven 2023

Wir möchten im nächsten Jahr signifikante Verbesserungen bewirken:

  • Die Geschwindigkeit in der Stadt muß auf 30Km/h gedrosselt werden.
  • Viele Fahrradabstellanlagen rund um die Fußgängerzone auf ehemaligen KFZ-Parkplätzen.
  • Schrittweise Reduktion der Parkplätze unter freiem Himmel.
  • Anhebung der Anwohnerparkgebühren auf mindestens 365€ wie in Bielefeld geplant.
  • Anhebung der Tickets auf Parkplätzen unter freiem Himmel mindestens auf die Kosten einer Bus-Tageskarte.
  • Umsetzung der Fahrradstraßen Münster-Moltkestraße und Strenger-Schulstraße.
  • Eine großangelegte Kampagne zum Umstieg auf den Umweltverbund: Fuß-Rad-Bus-Bahn.
  • Fahrraddankstellen an Fahrradstraßen.
  • Kidical Masses für die Kleinen und die Familien.
  • Teilnahme an der Klimawoche.
  • Poolnudel-Radeln für 1,5m Überholabstand.
  • Zusammenarbeit mit allen, die wie wir das Klima retten wollen!

Stand 2022

  • Was nicht geschah, das muß man leider konstatieren, ist eine Verbesserung der Fahrradsituation in Gütersloh.
  • Keine längst beschlossenen Fahrradstraßen in der Innenstadt, keine Abstellanlagen, weder am Bahnhof noch sonstwo, keine Reduktion von Autoraserei, eine im Kreisvergleich geringe Teilnahme am Stadtradeln.

  • Und weiterhin passieren schlimme Unfälle, bei denen immer die Radler:innen und Fußgänger:innen schwerste Verletzungen durch Autofahrer erleiden.

  • Klimaschutz ist im Gütersloher Verkehr weiter nicht relevant. Im Gegenteil: Autofahrer zerstören unvermindert unseren Lebensraum und befeuern die Katastrophe im Wortsinne.
  • Aus dem Haushalt für 2023 geht hervor, dass lediglich 2-3% des Budgets im Verkehrbereich für den Radverkehr geplant sind. Hoppla.

Wir kommunizieren über unsere Mailingliste

https://fee-owl.de/mailman/listinfo/verkehrswende

Wir haben die folgenden Regeln für die Liste vereinbart: VerkehrsWende_Liste

Geplante Treffen in 2023

  1. VerkehrsWende/2023-01-13
  2. VerkehrsWende/2023-01-17
  3. VerkehrsWende/2023-02-21
  4. VerkehrsWende/2023-03-21
  5. VerkehrsWende/2023-04-18
  6. VerkehrsWende/2023-05-16
  7. VerkehrsWende/2023-06-20
  8. VerkehrsWende/2023-07-18
  9. VerkehrsWende/2023-08-15
  10. VerkehrsWende/2023-09-19
  11. VerkehrsWende/2023-10-17
  12. VerkehrsWende/2023-10-25
  13. VerkehrsWende/2023-11-09
  14. VerkehrsWende/2023-11-21
  15. VerkehrsWende/2023-12-11
  16. VerkehrsWende/2023-12-19

Treffen in 2022

Treffen in 2021

Treffen in 2020

Treffen in 2019

Treffen in 2018

Treffen in 2017

Treffen in 2016

Treffen in 2015

Treffen in 2014

Weitere Seiten der AG Verkehrswende

  1. VerkehrsWende/1.verkehrspolitischeRadtour
  2. VerkehrsWende/2.verkehrspolitischeRadtour
  3. VerkehrsWende/2.verkehrspolitischeRadtour/Bericht
  4. VerkehrsWende/2021-01-19
  5. VerkehrsWende/2021-02-23
  6. VerkehrsWende/2021-03-16
  7. VerkehrsWende/2021-04-20
  8. VerkehrsWende/2021-05-18
  9. VerkehrsWende/2021-06-15
  10. VerkehrsWende/2021-07-20
  11. VerkehrsWende/2021-08-17
  12. VerkehrsWende/2021-09-21
  13. VerkehrsWende/2021-10-19
  14. VerkehrsWende/2021-11-16
  15. VerkehrsWende/2021-12-21
  16. VerkehrsWende/2023-01-13
  17. VerkehrsWende/2023-01-17
  18. VerkehrsWende/2023-02-21
  19. VerkehrsWende/2023-03-21
  20. VerkehrsWende/2023-04-18
  21. VerkehrsWende/2023-05-16
  22. VerkehrsWende/2023-06-20
  23. VerkehrsWende/2023-07-18
  24. VerkehrsWende/2023-08-15
  25. VerkehrsWende/2023-09-19
  26. VerkehrsWende/2023-10-17
  27. VerkehrsWende/2023-10-25
  28. VerkehrsWende/2023-11-09
  29. VerkehrsWende/2023-11-21
  30. VerkehrsWende/2023-12-11
  31. VerkehrsWende/2023-12-19
  32. VerkehrsWende/2024-01-08
  33. VerkehrsWende/2024-01-16
  34. VerkehrsWende/2024-02-20
  35. VerkehrsWende/2024-03-19
  36. VerkehrsWende/2024-04-16
  37. VerkehrsWende/2024-05-21
  38. VerkehrsWende/2024-06-18
  39. VerkehrsWende/2024-07-16
  40. VerkehrsWende/2024-08-20
  41. VerkehrsWende/2024-09-17
  42. VerkehrsWende/2024-10-15
  43. VerkehrsWende/2024-11-19
  44. VerkehrsWende/2024-12-17
  45. VerkehrsWende/AGFS_Aufnahme
  46. VerkehrsWende/B61Ausbau
  47. VerkehrsWende/B64n
  48. VerkehrsWende/B64n/StrassenNRW
  49. VerkehrsWende/Benutzungspflicht
  50. VerkehrsWende/Bielefeld
  51. VerkehrsWende/BielefelderOnlinePetition
  52. VerkehrsWende/CarSharing
  53. VerkehrsWende/DigitalerAufbruch
  54. VerkehrsWende/EU
  55. VerkehrsWende/FilmUntertitel
  56. VerkehrsWende/GeisterRadeln
  57. VerkehrsWende/Guetersloh
  58. VerkehrsWende/Guetersloh/Fahrradfreundlich
  59. VerkehrsWende/Guetersloh/Praesentation
  60. VerkehrsWende/Guetersloh/Quellen
  61. VerkehrsWende/Herford
  62. VerkehrsWende/LandesBauOrdnung
  63. VerkehrsWende/ManserghQuartier
  64. VerkehrsWende/MuensterFahrradstadt
  65. VerkehrsWende/Paris
  66. VerkehrsWende/Parkraum
  67. VerkehrsWende/PresseRad
  68. VerkehrsWende/Projekt/Kahlertstrasse/ToDo
  69. VerkehrsWende/Projekte
  70. VerkehrsWende/Projekte/B61
  71. VerkehrsWende/Projekte/B61/Laerm
  72. VerkehrsWende/Projekte/BewegungsDaten
  73. VerkehrsWende/Projekte/FahrradfreundlicheSchule
  74. VerkehrsWende/Projekte/Feinstaub
  75. VerkehrsWende/Projekte/GroningerModell
  76. VerkehrsWende/Projekte/Kahlertstrasse
  77. VerkehrsWende/Projekte/Kahlertstrasse/GemeinsamePresseerklaerung
  78. VerkehrsWende/Projekte/OrtsgruppeVCD
  79. VerkehrsWende/Projekte/RadSchulWegPlan
  80. VerkehrsWende/Projekte/SichtDreiecke
  81. VerkehrsWende/Projekte/StehZeug
  82. VerkehrsWende/RadTouren
  83. VerkehrsWende/RadschnellwegOWL
  84. VerkehrsWende/Rechner
  85. VerkehrsWende/ReichsgaragenOrdnung
  86. VerkehrsWende/Schulwegplan
  87. VerkehrsWende/SiebenPunkteProgramm
  88. VerkehrsWende/TempolimitAutobahn
  89. VerkehrsWende/UnfallStatistik
  90. VerkehrsWende/UnfallStatistik/2016_Kreis_Guetersloh
  91. VerkehrsWende/UnfallStatistik/FahrradLKW
  92. VerkehrsWende/UnfallStatistik/GetoeteteRadfahrer
  93. VerkehrsWende/UnfallStatistik/KreisGuetersloh/LkwUnfaelle
  94. VerkehrsWende/UnfallStatistik/KreisGuetersloh/PedelecRadunfaelle2018
  95. VerkehrsWende/UnfallStatistik/KreisGuetersloh/RadwegeBau
  96. VerkehrsWende/UnfallStatistik/KreisGuetersloh/Unfallbericht2014
  97. VerkehrsWende/UnfallStatistik/LinksseitigeRadwege
  98. VerkehrsWende/UnfallStatistik/Oesterreich
  99. VerkehrsWende/UnfallStatistik/StadtGuetersloh
  100. VerkehrsWende/UnfallStatistik/StadtGuetersloh/Radunfallstrassen2016
  101. VerkehrsWende/UnfallStatistik/StadtGuetersloh/SichtDreiecke
  102. VerkehrsWende/UnfallStatistik/StadtGuetersloh/Spexarder
  103. VerkehrsWende/Verl
  104. VerkehrsWende/ZieleWeb

VerkehrsWende (zuletzt geändert am 2023-12-12 19:04:59 durch FelixKupferschmidt)

Alle Inhalte in diesem Wiki stehen unter der Creative Commons SA 4.0 DE Lizenz