Treffen der FAG Mobilität, 25.10.2022 17:00 Uhr, Stadtwerke Gütersloh, Berliner Str. 260, 33330 Gütersloh

Tagesordnung

• 1. Begrüßung
• 2. Erfahrungen mit dem 9€-Ticket
• 3. Ausbau und Förderung der E-Mobilität: Busverkehr und Ladestationen
• 4. Busverkehrsangebot: neues Konzept für 2023
• 5. App-Landschaft in Gütersloh - Förderung der klimafreundlichen Mobilität?
• 6. Verschiedenes

Notizen und Ergebnisse des Treffens

Anwesend: Hans-Ulrich B., Mark F., Kurt G., Jutta H., Anette K., Gregor K., Ralf L., Margret O., Hans S.

Abgemeldet: Gerhard K., Lara W.

• zu Top 1: Begrüßung

Zielsetzung des Treffens: Informationen aus erster Hand zum ÖPNV in Gütersloh durch SWG, nach den jeweiligen Infoblöcken Diskussion von Problemen und möglichen Lösungsansätzen

• zu Top 2: Erfahrungen mit dem 9€-Ticket

In Gütersloh wurden 21.000 9-Euro-Tickets verkauft. Kein Problem mit den Buskapazitäten, neue Fahrgäste bei insgesamt viel Freizeitverkehr.

Das für die Nutzer sehr günstige Job-Ticket findet bisher nicht die gewünschte Resonanz. Firmen haben einen hohen administrativen Aufwand. (Erfahrungen bei Bertelsmann) – Der Bestellprozess sollte verschlankt werden. Jobticket mit Carsharing kombinieren (Beispiel Fa. Husemann). Ideen für Pressemitteilung bzw. Werbung nutzen.

Werbung für das Jobticket als Aufgabe des Klimabeirats.

• zu Top 3: Ausbau und Förderung der E-Mobilität: Busverkehr und Ladestationen

Geplant von SWG ist die vollständige Umstellung auf Elektrobusse bis 2034, mit einem Start von vier Bussen 2023 (?) und einer kontinuierlichen Aufstockung um jeweils zwei Busse. Das bisherige Netz könne damit bedient werden. Zur Preisentwicklung und damit zu Wirtschaftlichkeitsrechnungen seien Vorhersagen schwierig. Für Dieselbusse gilt ein Bestellstopp. Ab 31.10.2022 ist ein E-Bus als Testfahrzeug vom Hersteller in Betrieb.

Ladestationen für E-Autos:

SWG bieten an Ladepunkte an privaten Wohngebäuden und bei Firmen, wo es bereits einen Wettbewerb gibt. Daneben geht es vor allem um den Ausbau der öffentlichen Ladesäulen in Gütersloh (derzeit 19). SWG und Stadtverwaltung befänden sich dazu in einem guten Austausch. Zurzeit haben auch Bürger:innen die Möglichkeit, Standortwünsche anzumelden.

Hingewiesen wird auf die Beachtung von Grundsätzen zur klimatauglichen Verkehrswende, wie von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) 2022 herausgegeben.

Siehe https://www.fgsv-verlag.de/pub/media/pdf/990.v.pdf

Dazu gehören:

• Verlagerung von Straßenraumparkständen zu zusammenhängenden Bereichen und Parkbauten
• Förderung der Infrastruktur für kleine Fahrzeuge

• zu Top 4: Busverkehrsangebot: neues Konzept für 2023

Der Auftrag an die Stadtbus GmbH zum Betrieb des Busnetzes von 2018 gilt noch bis 2028.

Vorgestellt wird das neue Buskonzept, was am 15.09.2022 bereits im Mobilitätsausschuss in erster Lesung behandelt wurde (Drucksache 338/2022) und was dort wahrscheinlich am 17.11.2022 in irgendeiner Form verabschiedet wird für einen Start ab 01.08.2023. Ziele sind vor allem die Attraktivitätssteigerung und Anschlussoptimierung zum Schienenverkehr nach Bielefeld und im Regionalverkehr. Für eine schrittweise Umsetzung wurden bereits zusammen mit der Stadtverwaltung Vorschläge zur Priorisierung erarbeitet. Die Berechnungen für die dann jeweils auftretenden Defizite gelten als recht sicher, die Zahlen über den möglichen Zuwachs an Fahrgästen jedoch nicht. Dazu folgende Überlegungen / Vorschläge:

• Einzelhandel einbeziehen: Vergünstigungen für ÖPNV-Nutzer:innen ähnlich wie die Gutscheine für Parkhäuser (Abwicklung über Mobilitäts-App)

• Schichtende in den Fahrplänen berücksichtigen, Abfahrt 22.15 Uhr
• Günstige Einsteigerangebote
• Kostenlose „Trainingstickets“ , z. B. für Eltern von Viertklässlern, die zur weiterführenden Schule wechseln
• Konzertierte Werbeaktionen vor dem Start, z. B. mit bekannten Gütersloher:innen
• Kombination mit anderen verkehrspolitischen Maßnahmen, wie dem Rückbau von Parkplätzen in Gewerbegebieten (s. Maßnahmenkatalog der FSGV)

Die Zusatzkosten für ein erweitertes Busangebot sollten in Relation zu den sehr hohen gesellschaftlichen Kosten des Autoverkehrs gesehen werden.

• zu Top 5: App-Landschaft in Gütersloh - Förderung der klimafreundlichen Mobilität?

Ziele einer Mobilitäts-App:

Log_In zu allen Angeboten, Vergleich und Verknüpfung der Angebote, eine Abrechnung aller Angebote und Reduzierung der CO2-Emissionen

Bei der Umsetzung gibt es große Schwierigkeiten, insbesondere bei Verknüpfungen.

Eine Durchreservierung sei nicht möglich (s. E-Scooter), eine Durchdigitalisierung aber nötig.

Hinweis: Die zukünftige Entwicklung gehe in Richtung Open Source. Beispiel: Jelbi Berlin

Thema für die nächste Sitzung: Freie Software rund um Mobilität (Hans-Ulrich)

• zu Top 6: Verschiedenes

Keine Punkte

Ende: 19.50 Uhr

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