Unterschiede zwischen den Revisionen 11 und 27 (über 16 Versionen hinweg)

Verkehrswende Gütersloh

Unsere Art der Mobilität ist nicht nachhaltig.
Klimaschutz erfordert Umdenken in der Mobilität.
In den Klimaschutzkonzepten des Kreises Gütersloh und der Stadt Gütersloh sind Ziele und Handlungsfelder genannt.

Unsere bisherigen Erfahrungen zeigen, dass Bürgerengagement erforderlich ist, um die Ziele umzusetzen.

Die Verkehrswende Gütersloh ist als Arbeitsgruppe der Bürgerinitiative Energiewende Gütersloh im Herbst 2013 entstanden.
Anlaß war ein Bürgerantrag zum Radschnellweg vom 4.11.2013

Beim Treffen am 04.12.2013 wurde zur Gründung einer Verkehrswende AG aufgerufen.

https://wiki.fee-owl.de/FEE-OWL/2013-12-04

Beim ersten Treffen am 22. Januar 2014 wurden die ersten Forderungen gesammelt und die AG VerkehrsWende gestartet.

https://wiki.fee-owl.de/FEE-OWL/2014-01-22

Ein Flyer mit den Forderungen der Verkehrswende wurde 2015 erstellt, eine mehrfach überarbeitete Version findet sich hier:

http://www.fee-owl.de/download/FEE-Flyer_7-Punkte.pdf

Analyse von Verkehrsunfällen

Zur Analyse von Verkehrsunfällen haben wir eine freie Software geschrieben, die auf einer Openstreetmap Karte Unfälle anzeigt.

Diese sind öffentliche hier zu finden: Unfallanalyse

Hier finden Sie die Software Unfallanalyse

Ziele für 2023

Wir möchten im nächsten Jahr signifikante Verbesserungen bewirken:

Die Geschwindigkeit in der Stadt muß auf 30Km/h gedrosselt werden.
Viele Fahrradabstellanlagen rund um die Fußgängerzone auf ehemaligen KFZ-Parkplätzen.
Schrittweise Reduktion der Parkplätze unter freiem Himmel.
Anhebung der Anwohnerparkgebühren auf mindestens 365€ wie in Bielefeld geplant.
Anhebung der Tickets auf Parkplätzen unter freiem Himmel mindestens auf die Kosten einer Bus-Tageskarte.
Umsetzung der Fahrradstraßen Münster-Moltkestraße und Strenger-Schulstraße.
Eine großangelegte Kampagne zum Umstieg auf den Umweltverbund: Fuß-Rad-Bus-Bahn.
Fahrraddankstellen an Fahrradstraßen.
Kidical Masses für die Kleinen und die Familien.
Teilnahme an der Klimawoche.
Poolnudel-Radeln für 1,5m Überholabstand.
Zusammenarbeit mit allen, die wie wir das Klima retten wollen!

Stand 2022

Was nicht geschah, das muß man leider konstatieren, ist eine Verbesserung der Fahrradsituation in Gütersloh.
Keine längst beschlossenen Fahrradstraßen in der Innenstadt, keine Abstellanlagen, weder am Bahnhof noch sonstwo, keine Reduktion von Autoraserei, eine im Kreisvergleich geringe Teilnahme am Stadtradeln.
Und weiterhin passieren schlimme Unfälle, bei denen immer die Radler:innen und Fußgänger:innen schwerste Verletzungen durch Autofahrer erleiden.
Klimaschutz ist im Gütersloher Verkehr weiter nicht relevant. Im Gegenteil: Autofahrer zerstören unvermindert unseren Lebensraum und befeuern die Katastrophe im Wortsinne.
Aus dem Haushalt für 2023 geht hervor, dass lediglich 2-3% des Budgets im Verkehrbereich für den Radverkehr geplant sind. Hoppla.

Wir kommunizieren über unsere Mailingliste

https://fee-owl.de/mailman/listinfo/verkehrswende

Wir haben die folgenden Regeln für die Liste vereinbart: VerkehrsWende_Liste

Treffen in 2024

VerkehrsWende2024

Treffen in 2023

VerkehrsWende2023

Treffen in 2022

VerkehrsWende2022

Treffen in 2021

VerkehrsWende2021

Treffen in 2020

VerkehrsWende2020

Treffen in 2019

VerkehrsWende2019

Treffen in 2018

VerkehrsWende2018

Treffen in 2017

VerkehrsWende2017

Treffen in 2016

VerkehrsWende2016

Treffen in 2015

VerkehrsWende2015

Treffen in 2014

VerkehrsWende2014

-  ⇤ ← Revision 11 vom 2022-06-14 17:42:00 → 
  Größe: 932
  Autor: KurtGramlich
  Kommentar:
+   ← Revision 27 vom 2024-04-29 07:27:18 → ⇥
  Größe: 4955
  Autor: KurtGramlich
  Kommentar:
-Gelöschter Text ist auf diese Art markiert.
+Hinzugefügter Text ist auf diese Art markiert.
 Zeile 1:
-Unsere Art der Mobilität ist nicht nachhaltig. Klimaschutz erfordert Umdenken in der Mobilität. in den Klimaschutzkonzepten des Kreises Gütersloh und der Stadt Gütersloh sind Ziele und Handlungsfelder genannt. Unsere bisherigen Erfahrungen zeigen, dass Bürgerengagement erforderlich ist, um die Ziele umzusetzen.
+= Verkehrswende Gütersloh =
 Zeile 3:
-== Termine der AG Verkehrswende in 2022 ==
+||{{http://fee-owl.de/download/131124_Radschnellweg-Foto1k.jpg}}||Unsere Art der Mobilität ist nicht nachhaltig.  <<BR>>Klimaschutz erfordert Umdenken in der Mobilität.  <<BR>>In den Klimaschutzkonzepten des Kreises Gütersloh und der Stadt Gütersloh sind Ziele und Handlungsfelder genannt. <<BR>>  <<BR>>Unsere bisherigen Erfahrungen zeigen, dass Bürgerengagement erforderlich ist, um die Ziele umzusetzen. <<BR>>  <<BR>>Die Verkehrswende Gütersloh ist als Arbeitsgruppe der Bürgerinitiative Energiewende Gütersloh im Herbst 2013 entstanden.  <<BR>> Anlaß war ein [[http://www.fee-owl.de/download/131104_buergerantrag_radschnellweg.pdf | Bürgerantrag zum Radschnellweg vom 4.11.2013 ]] <<BR>> ||

----

Beim Treffen am 04.12.2013 wurde zur Gründung einer Verkehrswende AG aufgerufen.

https://wiki.fee-owl.de/FEE-OWL/2013-12-04

Beim ersten Treffen am 22. Januar 2014 wurden die ersten Forderungen gesammelt und die AG VerkehrsWende gestartet.

https://wiki.fee-owl.de/FEE-OWL/2014-01-22

Ein Flyer mit den Forderungen der Verkehrswende wurde 2015 erstellt, eine mehrfach überarbeitete Version findet sich hier:

http://www.fee-owl.de/download/FEE-Flyer_7-Punkte.pdf

----

== Analyse von Verkehrsunfällen ==

Zur Analyse von Verkehrsunfällen haben wir eine freie  Software geschrieben, die auf einer Openstreetmap Karte Unfälle anzeigt.

Diese sind öffentliche hier zu finden: [[https://fee-owl.de/unfaelle | Unfallanalyse]]

Hier finden Sie die Software [[UnfallAnalyse/Wildunfaelle | Unfallanalyse]]

----

= Ziele für 2023 =

Wir möchten im nächsten Jahr signifikante Verbesserungen bewirken:                                                    

 * Die Geschwindigkeit in der Stadt muß auf 30Km/h gedrosselt werden.                                                  
 * Viele Fahrradabstellanlagen rund um die Fußgängerzone auf ehemaligen KFZ-Parkplätzen.                               
 * Schrittweise Reduktion der Parkplätze unter freiem Himmel.                                                          
 * Anhebung der Anwohnerparkgebühren auf mindestens 365€ wie in Bielefeld geplant.                                     
 * Anhebung der Tickets auf Parkplätzen unter freiem Himmel mindestens auf die Kosten einer Bus-Tageskarte.            
 * Umsetzung der Fahrradstraßen Münster-Moltkestraße und Strenger-Schulstraße.                                         
 * Eine großangelegte Kampagne zum Umstieg auf den Umweltverbund: Fuß-Rad-Bus-Bahn.                                    
 * Fahrraddankstellen an Fahrradstraßen.                                                                               
 * Kidical Masses für die Kleinen und die Familien.                                                                    
 * Teilnahme an der Klimawoche.                                                                                        
 * Poolnudel-Radeln für 1,5m Überholabstand.                                                                           
 * Zusammenarbeit mit allen, die wie wir das Klima retten wollen!

== Stand 2022 ==

 * Was nicht geschah, das muß man leider konstatieren, ist eine Verbesserung der Fahrradsituation in Gütersloh.          
 * Keine längst beschlossenen Fahrradstraßen in der Innenstadt, keine Abstellanlagen, weder am Bahnhof noch sonstwo, keine Reduktion von Autoraserei, eine im Kreisvergleich geringe Teilnahme am Stadtradeln. 
 * Und weiterhin passieren schlimme Unfälle, bei denen immer die Radler:innen und Fußgänger:innen schwerste Verletzungen durch Autofahrer erleiden.                                                                                                            
 * Klimaschutz ist im Gütersloher Verkehr weiter nicht relevant. Im Gegenteil: Autofahrer zerstören unvermindert unseren Lebensraum und befeuern die Katastrophe im Wortsinne.                                                                
 * Aus dem Haushalt für 2023 geht hervor, dass lediglich 2-3% des Budgets im Verkehrbereich für den Radverkehr geplant sind. Hoppla.

== Wir kommunizieren über unsere Mailingliste ==

https://fee-owl.de/mailman/listinfo/verkehrswende

Wir haben die folgenden Regeln für die Liste vereinbart: [[VerkehrsWende_Liste]]
-Zeile 6:
+Zeile 63:
- * [[FEE-OWL/2022-01-18 | 18.01.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-02-15 | 15.02.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-03-15 | 15.03.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-04-19 | 19.04.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-05-17 | 17.05.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-06-21 | 21.06.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-07-19 | 19.07.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-08-16 | 16.08.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-09-20 | 20.09.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-10-18 | 18.10.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-11-15 | 15.11.2022]]
 * [[FEE-OWL/2022-12-20 | 20.12.2022]]
+== Treffen in 2024 ==
-Zeile 19:
+Zeile 65:
+ * VerkehrsWende2024
-Zeile 20:
+Zeile 67:
+== Treffen in 2023 ==
-Zeile 21:
+Zeile 69:
+ * VerkehrsWende2023

== Treffen in 2022 ==

 * VerkehrsWende2022

== Treffen in 2021 ==

 * VerkehrsWende2021

== Treffen in 2020 ==

 * VerkehrsWende2020

== Treffen in 2019 ==

 * VerkehrsWende2019

== Treffen in 2018 ==

 * VerkehrsWende2018

== Treffen in 2017 ==

 * VerkehrsWende2017

== Treffen in 2016 ==

 * VerkehrsWende2016

== Treffen in 2015 ==

 * VerkehrsWende2015

== Treffen in 2014 ==

 * VerkehrsWende2014

Änderungen von "VerkehrsWende"