Treffen der FAG Mobilität 02.11.2021, 17 - 19 Uhr Rathaus Gütersloh

Tagesordnung 02.11.2021

• 1. Begrüßung und und Vorstellung der Tagesordnung
  • Wer schreibt mit? (Hans-Ulrich)
• 2. Masterplan klimafreundliche Nahmobilität (Gregor Küpper)
  • Aussprache zum Status
• 3. ByPAD Verfahren
  • Diskussion und Einschätzungen, Empfehlung?
  • Möglicher Beschlussvorschlag:
    • Das ByPAD-Verfahren wird in Gütersloh durchgeführt, wie bereits am 28.03.2017 im klimafreundlichen Nahmobilitätskonzept der Stadt Gütersloh vom Rat beschlossen.
    • Begründung: Wir sehen im zertifizierten Bypad-Verfahren eine große Chance für eine strategische, konzeptionelle Entwicklung des Radverkehrs zu einer klimafreundlichen, CO2-freien und damit zukunftsfähigen Nahmobilität.
• 4. Termin nächstes Treffen

Notizen und Ergebnisse des Treffens vom 02.11.2021 17:00 – 19.00 Uhr im Rathaus

• Eingeladen: Hans-Ulrich B., Michaela D., Hartmut E., Mark F., Andrea K., Gerhard K., Anette K., Konja-Manuel K., Gregor K., Ralf L., Emma O., Margret O., Christoph W., Lara W., Kurt G.

• Teilnahme zugesagt (Frist 29.10.2021 wegen Corona erforderlich): Hans-Ulrich B., Mark F., Gerhard K., Gregor K., Ralf L., Lara W., Jutta H., Margret O., Kurt G., Michaela D., Anette K.

• Anwesend: Hans-Ulrich B., Michaela D., Mark F., Gerhard K., Anette K., Gregor K., Margret O., Lara W., Ralf L., Jutta H., Kurt G.
• Abgemeldet:
• Nicht teilgenommen: Hartmut E., Konja-Manuel K., Emma O., Christoph W.,

Top2: Masterplan klimafreundliche Nahmobilität (kurz: Mobilitätskonzept)

• Fazit zum Mobilitätskonzept:
  • letzte 3 Jahre kaum Aktivitäten, eher sporadisch und nicht zielführend, u.a. wegen Personalsituation
  • Verbesserungen in Aussicht: ab 1.9.21 neuer Radverkehrsbeauftragter, ab 1.1.22 zwei neue MA, Klimaschutzmanagerin mit Schwerpunkt Mobilität
  • Viele Punkte sind noch aktuell.
  • Nicht mehr gültig: u. a. Planung Ortsumgehung Friedrichsdorf und B61 4spurig
  • Update insgesamt notwendig
  • Priorisierung der Maßnahmen des Mobilitätskonzepts durch Verwaltung in Q1 oder Q2/2022 geplant
• Zusammenhang zwischen Klimaschutzkonzept (KSK) und Mobilitätskonzept
  • KSK: Erklärung des Vorgehens, Auswahl Beratungs-Büros, Vorschläge durch Klimabeirat (KB), Ausschreibung
  • Das KSK bildet den Rahmen, sendet Impulse für das Mobilitätskonzept, das Mobilitätskonzept geht weiter in die Details.
  • Mobilitätskonzept enthält nicht nur Klimaschutz-Themen, sondern auch Einzelhandelskonzept, ... (gegenseitige Beeinflussung, Notwendigkeit von Veränderungen/Anpassungen)
  • Ein intensiver Austausch der Fachbereiche Verkehr, Planung und Umwelt ist notwendig für den Erfolg
  • Der Beschluss eines Konzepts (KSK oder Mobilität Konzept) reicht nicht für die Durchführung der Maßnahmen.
  • Es gibt beim Mobilitätskonzept keine KPIs zum Controlling der Maßnahmen, eine regelmäßige Evaluation sei aber notwendig.
  • Lieferverkehr sollte mit berücksichtigt werden.
  • Daten z. B. zur Flächenverteilung für die einzelnen Verkehrsteilnehmer im städtischen Raum oder die Zahl der Radfahrenden auf bestimmten Straßen müssen erhoben werde n.
  • Es gibt neue Rahmenbedingungen vom Bund, Land und der EU, die in das Mobilitätskonzept eingearbeitet werden müssen.
  • Laut Beschluss des Mobilitätsausschusses sollen die Maßnahmen aus dem Mobilitätskonzept mit Status und Bewertung überarbeitet werden.

  Vorschlag FAG Mobilität: Workshop KB und Verwaltung im ersten Quartal 2022 neue Verwaltungs-MA werden eingebunden, lernen Initiativen kennen

  • (ehrenamtliche Arbeit aus dem alten AK Mobilität würdigen, für Aktualisierung und Bestandsaufnahme die ehemaligen Teilnehmer einbinden)

Top 3: ByPAD (Radverkehr)

• Erläuterung des ByPAD- Verfahrens: Erfolgsrezept in Karlsruhe, Büro aus Hannover, Workshops, zertifiziertes Verfahren
• Aufgeführt als eine Maßnahme im Masterplan (A8), jedoch keine Durchführung
• Einschätzung: Bypad-Verfahren bietet eine Form der Evaluierung, die es bisher nicht gab, eignet sich auch als Unterstützung für FB Ordnung und Tiefbau

  Votum der FAG: KB empfiehlt in seiner nächsten Sitzung am 15.11.2021 die Aufnahme des ByPAD-Verfahrens (s. Tagesordnung)

Top 4: Verschiedenes

• Frage: Wie kann eine Preiserhöhung im ÖPNV im nächsten August verhindert werden? Besser wären jährliche Preissenkungen.
  • Erhöhung der Fahrgastzahlen erreicht man eher durch eine bessere Taktung, erst das Angebot verbessern, dann Preise senken
  • Neuer E-Tarif geplant, Preis abhängig von der Entfernung
  • Preisgefüge ist mit vielen Akteuren abzustimmen und Änderungen daran sind schwierig
  • Vereinfachung des gesamten Ticketsystems bleibt das große Ziel.
  • Gütersloh ist eine der wenigen Städte, die den Schülern eine Gutschrift gibt, wenn sie auf das Schülerticket verzichten. Schüler können so z.B. im Sommer mit dem Rad fahren, im Winter mit dem Bus. Die SWG muss aber trotzdem Ressourcen (Busse und Personal) ganzjährig zur Verfügung stellen.

  Vorschlag FAG Mobilität: Diese Sonder-Regelung 'Gutschrift bei Verzicht auf Schülerticket' sollte abgeschafft werden.

• Frage: Gibt es Pläne, das Carsharing der SWG auf die Ortsteile auszuweiten?
  • Carsharing rechnet sich für die Anbieter nicht, viele geben wieder auf.

  Vorschlag: Sitzungen (Rat, Ausschüsse etc.) 15 Minuten nach der vollen Stunde beginnen lassen.

• Aktuell gibt es folgendes Problem: da die Busse immer zur vollen Stunde am ZOB ankommen: knapp 30 Minuten Wartezeit oder man kommt zu spät.

Top 5: nächster Termin

• wahrscheinlich erst nach 5. KB am 25.01.2022

Zusammenfassung der Vorschläge und ein Votum

• Vorschlag FAG Mobilität:

  • Workshop KB und Verwaltung im ersten Quartal 2022

• Votum der FAG Mobilität:

  • Der Klimabeirat empfiehlt die Aufnahme des ByPAD-Verfahrens

• Vorschlag FAG Mobilität:

  • Diese Sonder-Regelung Gutschrift bei Verzicht auf Schülerticket sollte abgeschafft werden.

• Vorschlag FAG Mobilität:

  • Sitzungen (Rat, Ausschüsse etc.) 15 Minuten nach der vollen Stunde beginnen lassen.

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