Ideen und Informationen zum Thema Mobilität / Verkehr im Klimabeirat

Interessenten

• Michaela
• Anette
• Hans-Ulrich
• Margret
• Petra?
• Kurt

Innenstadt

• Frage: Wie entwickeln sich die Verkehrszahlen? Zielvorgaben vom Land NRW, Masterplan Mobilität der Stadt
• Frage zu Bus und Bahn: welche Ziele in der Innenstadt haben Nutzer
• Aufgabe: Umfrage entwickeln, mit Consul?, Zielgruppe Nutzer und potentielle Nutzer
• Aufgabe: Karte mit Zielen in der Innenstadt und Fuß-Entfernungen zum ZOB/Hbf
• Idee: Minibusse vom ZOB im Ring um die Innenstadt, kurzer Takt: 7 Minuten
• Idee: Busse nicht am ZOB enden lassen
• Aufgabe: Mobilitätsmanagement entwickeln für Beschäftigte in der Innenstadt (Stadtverw., Kirchenkreis, Lehrer, Einzelhandel, Büros)

Ladestationen

Mit der Genossenschaft „Ladegrün!“ wurde ein Gemeinschaftsunternehmen zum Aufbau und Betrieb einer grünen Ladeinfrastruktur für E-Mobile gegründet.

• Genossenschaft Ladegrün Ladestationen

Mitfahr-/Pendler-App

• Fahrgemeinschaften fördern

Fördermöglichkeit Regionale 2022

Die Regionale 2022 ist ein Strukturförderprojekt des Landes NRW. Der Untertitel dieses Programms lautet "UrbanLand OWL". Siehe:

• Regionale 2022 Konzept UrbanLand OstWestfalenLippe (pdf)

Im Rahmen dieses Programms wurde auch eine Mobilitätsstrategie OWL erarbeitet:

• OWL REGIONALE Mobilitaetsstrategie (pdf)

Das Arbeitspapier dazu enthält viele Ideen und Anregungen, die wir auch in unsere Arbeit oder den Klimabeirat einfließen lassen können:

• OWL REGIONALE Mobilitaetsstrategie Arbeitspapier (pdf)

Man kann sich zu mehreren Terminen im Jahr 2021 für Förderprojekte bewerben. Die Erarbeitung solcher Projektideen könnte ein erste Aufgabe des Klimabeirats werden:

• www.urbanland-owl.de/regionale-2022/regionale-projekt-werden

Es soll in der AG Verkehrswende besprochen werden: FEE-OWL/2021-02-16

PKW Stellflächen

=> (Bernd Sch.) Programm zur Umwandlung von Autostellflächen in Grünflächen, Standorte für Stadtbäume, Wasserstellen, Ruheorte usw. auflegen, für z. B. jedes Jahr zwei Prozent der Stellflächen. Keine großflächigen Stellflächen für Autos zulassen, Parkgebühren erhöhen, Tempolimits einführen, Masterplan klimafreundliche Mobilität nach Projektständen prüfen lassen, ÖPNV optimieren (Preise, Linien, Takte usw.)

Mobilitätswende sozial gerecht

dazu gibt es ein Dokument vom "Bündnis sozialverträgliche Mobilitätswende" (PDF: 4MB, Stand: April 2021):

Wie wir das Klima schützen und eine sozial gerechte Mobilitätswende umsetzen können

Die Autoren beschreiben vier Dimensionen für die Verkehrswende (aus dem Inhaltsverzeichnis):

• Dimension 1: Mobilität als Teil der Daseinsvorsorge ermöglicht gesellschaftliche Teilhabe
  • Aktuell: Nicht alle Menschen haben Zugang zu attraktiver klimafreundlicher Mobilität
• Dimension 2: Mobilität trägt zu Lebensqualität und Gesundheit bei
  • Aktuell: Die Auswirkungen des Verkehrs belasten Lebensqualität und Gesundheit
• Dimension 3: Mobilitätswirtschaft bringt Wohlstand und Beschäftigung
  • Aktuell: Die Mobilität ist im Strukturwandel, die politische Gestaltung ist mangelhaft
• Dimension 4: Mobilitätswende braucht einen kulturellen Wandel
  • Aktuell: Eine Kultur der Motorisierung und Beschleunigung

Am Anfang des Dokuments gibt es eine 4-seitige Zusammenfassung (Executive Summary).

Lieferverkehr nachhaltig

der BUND hat im März 2021 eine Online-Konferenz zum Thema "Klimafreundlicher Lieferverkehr für saubere und lebenswerte Städte" veranstaltet. Siehe Klimafreundlicher Lieferverkehr

Das folgende Dokument zeigt Möglichkeiten, wie der städtische Lieferverkehr stadtverträglich und klimafreundlich werden kann. Der sogenannte Instrumentenkasten ist aktuell und enthält zahlreiche Links zu Beispielen (PDF: 6MB, Stand: März 2021):

mobilitaet_nachhaltiger_lieferverkehr_instrumentenkasten

Protokolle

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